Cornejo niega coimas pero no descarta que “otros sí”
El exministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Enrique Cornejo, negó haber recibido algún soborno de parte de la empresa Odebrecht para favorecerla en la licitación de la Línea 1 del Metro de Lima, sin embargo, dijo que “probablemente coimearon a algunos funcionarios, pero a mí no”.
Cornejo hizo estas declaraciones durante su intervención en la última audiencia de prisión preventiva de 36 meses que la Fiscalía pidió en su contra. También están implicados Oswaldo Plasencia, ex director ejecutivo de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico de Lima (AATE); Jorge Luis Menacho, exsecretario del MTC; y Raúl Torres Trujillo, exjefe de Provías Nacional.
“El consorcio ganador ganó al 90% del valor referencial. La ley permite que frente al valor referencial, el que pretende ganar vaya al 90% o 110%. ¿Qué haría en su sano juicio una empresa que tiene coimeados a algunos funcionarios y cree que ya tiene asegurado el correspondiente concurso, se iría a 90% o se iría 110%? [...] Las empresas que están seguras van al 110% o al 109%, Odebrecht concursó al 90%, quiere decir que no estaban seguros de ganar. Probablemente coimearon a algunos funcionarios, pero a mí no, ni a los que estamos acá”, aseguró.
Asimismo, el exministro señaló estar orgulloso de la gestión que llevó a cabo durante el segundo gobierno del ahora fallecido Alan García Pérez.
“No ha habido ningún elemento para beneficiar a una empresa, aquí hubo un esfuerzo sincero para poder lograr que los ciudadanos tengan el servicio que se merecen, y me siento muy orgulloso de haber participado en esa gestión”, dijo como parte de su defensa.
Para la Fiscalía, Cornejo es uno de los líderes de la organización criminal, que se habría “encargado del direccionamiento de los procesos de contrataciones del Estado en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones”.
A Cornejo se le imputa que, en su calidad de exministro, habría realizado actos colusorios con funcionarios de la empresa Odebrecht, defraudando al Estado, con la finalidad que se le adjudique a dicha empresa la buena pro del proyecto Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, tramos 1 y 2.
Para tal efecto, habría determinado conjuntamente con el extinto Alan García, la modificación del marco legal para iniciar la ejecución de proyectos con la dación de decretos de urgencia y supremos para favorecer a la compañía brasileña.