Avenida Arequipa tendrá carril bidireccional desde mañana: conoce las rutas alternas y cambios
La avenida Arequipa cambiará su circulación desde mañana, sábado 22 de agosto, con el inicio del plan piloto del carril bidireccional exclusivo para el Corredor Azul. La medida abarcará un tramo del Cercado de Lima y modificará el recorrido de vehículos particulares durante la prueba.
Carril exclusivo funcionará durante 30 días
La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) pondrá en funcionamiento el esquema entre la avenida 9 de Diciembre y el jirón Emilio Fernández, en Lima. El proyecto busca ordenar la circulación y priorizar el desplazamiento de los buses del Corredor Azul en ese tramo intervenido desde mañana.
El plan piloto tendrá una duración inicial de 30 días, por lo que estará vigente hasta el 22 de setiembre. Durante ese periodo, el carril bidireccional será utilizado exclusivamente por los buses del Corredor Azul, que podrán desplazarse en ambos sentidos dentro del tramo intervenido.
Para los conductores particulares, el cambio implica utilizar diferentes vías alternas cuando necesiten dirigirse hacia el centro de Lima. Entre las opciones señaladas figuran las avenidas Petit Thouars, Paseo de la República y Salaverry, mientras que el tránsito hacia Miraflores continuará por la avenida Arequipa.
La ATU informó que la intervención beneficiará a más de 70 mil usuarios diarios del Corredor Azul. La medida forma parte de un plan piloto que modificará la circulación vehicular, mientras los buses tendrán un espacio destinado exclusivamente para realizar sus recorridos habituales de servicio.
Cambios para pasajeros y vecinos
Dos paraderos del Corredor Azul serán reorganizados y ubicados en el separador central de la avenida Arequipa. Este cambio busca facilitar el acceso de los pasajeros y mejorar la seguridad durante el nuevo esquema de circulación desde mañana en el tramo intervenido.
Los vecinos, propietarios, instituciones y comercios que necesiten ingresar con vehículos al eje intervenido podrán gestionar un VAPP, Vehículo Autorizado con Permiso de Paso. Este mecanismo permitirá el acceso vehicular dentro de la zona donde funcionará el carril exclusivo durante el plan piloto.
La implementación será coordinada entre la ATU, la Municipalidad Metropolitana de Lima y la Policía Nacional del Perú. De acuerdo con la información oficial, estas entidades participarán para acompañar el funcionamiento del esquema y mantener una circulación ordenada durante el periodo establecido para la prueba.
La medida contempla además mantener sin afectación los árboles y la ciclovía, según la información oficial difundida por la ATU este viernes. El proyecto fue planteado bajo criterios de movilidad urbana sostenible y cuenta con validación técnica de especialistas vinculados con transporte, tránsito y urbanismo.